确保供给，降低食材价格成本柴米油盐酱醋茶，每一样食材价格的波动都与老百姓的生活息息相关。为了确保物价稳定，省委、省政府尽力从源头降低成本。通过提高粮食与蔬菜的产量、加大储备与投放数量，让更多的人买到物美价廉的商品。
据了解，从今年8月初，政府就开始投放平价粮油，此项工作预计将持续到明年4月底，投放数量预计为1.8万吨，其中面粉1万吨，大米0.4万吨，菜子油0.4万吨。截止到10月份，政府投放网点也由最初确定的125家，增加到目前的153家，其中，西宁市占到42家。在不断投放下，政府平价粮油挂牌价与全省平均价格相比，部分降幅在10%以上。
粮油价格下降了，蔬菜的价格也被控制在合理的区间内。今年8月至9月，省城调运了0.5万吨蔬菜；10月份，调运了3.3万吨。从今年11月到2014年3月底，预计调运6.2万吨。今冬明春，省城共计调运蔬菜量达10万吨。
政府一边借用外力保证供应，一边不断提高省内蔬菜自给能力。在今年底，我省力争达到全省往年所建温棚下种率100%，当年新建温棚下种率50%。除此之外，每年西宁市还会拿出近5000万元发展设施农业，包括深冬温室建设和旧棚改造。
通过多方面的努力，供应问题得到解决，无论是严寒还是酷暑，努力避免了“物以稀为贵”现象的出现。
绿色通道，减免食材运输成本
从江苏到青海，一趟就能省下近五千元的运输成本。随着“绿色通道”的开通，远道而来的农产品运输车辆都享受到免征车辆通行费的待遇。这项表面上给中间环节“减压”的政策，实际上给消费者带来了实惠。
自2004年7月，我省开通鲜活农产品运输“绿色通道”，所有收费站对省内整车合法装载鲜活农产品的车辆，一律免收通行费，并严格执行“不收费、不罚款、不滞留”政策；2006年1月，高管局将纳入“五纵两横”范围内的马场垣至西宁段高速公路，实行整车合法装载的省外鲜活农产品运输车辆全部免收通行费政策。2008年1月，我省鲜活农产品“绿色通道”实行所有收费公路免费通行，并实行省内外车辆无差别政策；2010年11月，又将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生纳入免费范围，并相应放宽了装载要求。据统计，从2004年7月1日至2013年10月底，九年多的时间里，过往我省的鲜活农产品运输车累计达到296.48万辆次，为省内外运输户减免车辆通行费累计12004.95万元。
“绿色通道”的开通，优化了我省鲜活农产品流通环境，加强了产销联系，给商户带来了收益，对于平抑物价也发挥着积极作用。
精简环节，降低百姓选购价格
供应量有了，运输成本也降低了，这无疑从“根儿上”减轻了老百姓“米袋子”和“菜篮子”的压力。然而，为了让物价更加稳定，政府又在流通环节上开始想办法。
从2010年起，我省建立了农超对接的新型“采供销”模式。此后，地里的蔬菜可以直接进入超市货架。2012年，西宁市又成为了农超对接试点城市。惠客家、华联、大百等五家试点企业都开始建立自己的蔬菜基地。此外，省内许多专业合作社也将蔬菜直接送往超市。
农超对接这项惠民工程让蔬菜从地头直接走进超市，通过减少流通环节，菜价变得更加“亲民”。如今，农超对接的超市都以发改委的指导价为标准，超市里的菜价低于几大市场平均菜价的15%。
政府一边降低销售终端的价格，一边调动商户的积极性，努力实现买家与卖家的“双赢”。通过建立肉类直销点、给予农副产品直补限价、严控批零差率等让更多商户尝到“甜头”。
据了解，今年我省对康西、莫家街、水井巷、气象巷等主要农贸市场销售的鸡蛋、豆制品等农副食品的零售价格实行直补限价政策后，鸡蛋、豆制品零售价每公斤下浮了1元，每公斤直接补贴1元。此外，政府不断鼓励市内大型屠宰企业设立肉类直销点。目前，省城各大超市和农贸市场中，肉类直销点已经达到143家，这些直销点每日向市场供应的肉类有一千三百多头(只)。从8月起，政府还对省城12个主要集贸市场和812个蔬菜摊位、76个鸡蛋豆制品摊位全面实行摊位费政府补贴，每月补贴95.55万元。
如今，为了稳定物价，从产地到销售终端全过程我省实行了优惠政策。
